El diario indicó que el acuerdo comercial, conocido como el Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá (T-MEC), se revisará este año.

El presidente del UAW, Shawn Fain, y otros líderes sindicales se reunieron la semana pasada para debatir los cambios que el sindicato desea en un acuerdo actualizado.

El UAW indicó su interés en una política comercial centrada en los trabajadores que aborde la reubicación de empleos manufactureros de Estados Unidos a México, donde los salarios son más bajos, y presentó tres demandas:

– Producir aquí para vender aquí

– Derechos laborales reales

– Estándares rigurosos en todas las fronteras

El sindicato UAW consideró que Estados Unidos debería estar preparado para retirarse del T-MEC.

Sobre el tema de la producción y venta local, el UAW destacó las disparidades en la cantidad de vehículos fabricados y vendidos en diversos países y propuso un sistema de cuotas para reequilibrar las cifras.

Mencionó que Estados Unidos produce 61 vehículos por cada 100 vendidos dentro de sus fronteras. En Canadá, la proporción es de 65 por cada 100, mientras que en México es de 249 por cada 100.

Afirmó que la reducción de aranceles para los fabricantes de automóviles podría utilizarse para equilibrar las cifras, de modo que la misma cantidad de vehículos producidos en Estados Unidos sea similar o igual a la cantidad vendida en el país.

También señaló que el T-MEC ofrece vías para mejorar las condiciones laborales, pero que la aplicación de la legislación laboral mexicana y el mecanismo de respuesta rápida para abordar las infracciones, por ejemplo, han sido débiles o han resultado en soluciones insuficientes.

Además, un salario mínimo contribuiría a aumentar los salarios en México, afirmó la UAW.

Debido a los salarios más bajos, las empresas han trasladado empleos al sur de la frontera, perjudicando a los trabajadores y las comunidades en Estados Unidos, según la UAW.

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